Mischbauweise Metall/Kunststoff, Hochleistungsmotor, fernbedienbare, automatische Kupplung, Konstantlicht, fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, Federpuffer, Metallradsätze, Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mmAutomatische Erkennung von Lenz-Digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog).
Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert, Originalsound, Dampferzeuger
Auch bei der BR 89 kommt die neue Drehzahlregelung zum Einsatz, die wir schon für die BR 50 entwickelt haben: Die Drehzahl des Motors wird durch einen auf der Motorachse montierten Winkel-Magnetsensor ermittelt. Dadurch entfällt die „Austastlücke“ in der Digitalspannung zur EMK-Messung. Das Ergebnis ist eine völlig geräuschlose Regelung